Nuisances aériennes : nouvelles menaces du côté d’Orly

L’ACNAB, association qui regroupe  des adhérents de plusieurs communes survolées par les avions d’Orly (Bonnelles, Bullion, Forges les Bains, Limours, Longvilliers, Pecqueuse, Rochefort en Yvelines et Saint-Arnoult en Yvelines) alerte les élus.

Lors d’une réunion publique qui s’est tenue à  Limours le 13 février, elle a dénoncé les pressions du « lobby aérien » pour augmenter le nombre de mouvements à Orly. 

Encore plus d'avions sur nos têtes à l'horizon 2016

C'est par la presse que nous avons appris qu'Aéroport de Paris (ADP) allait investir entre  700 et 800 millions d'euros  pour construire un nouveau terminal à Orly et moderniser ses infrastructures. Un simple "relooking" qui devrait quand même permettre d'augmenter la capacité actuelle de l'aéroport (27 millions de passagers annuels)  d'une dizaine de millions de passagers par an à partir de 2016. Tout cela "sans dépasser  le nombre de mouvements  plafonnés actuellement à 200.000" nous assurent les dirigeants la main sur le cœur.

Cette annonce a été ressentie comme une véritable provocation par  les élus et  les associations de riverains victimes des nuisances aéroportuaires. Ils ne croient pas un seul instant que ces investissements  colossaux n'auront pas pour effet, à terme, d'augmenter le nombre d'avions et notamment de gros porteurs, beaucoup plus bruyants et polluants . Ce matin, ils sont venus en force à Orly pour exprimer leur révolte devant les journalistes qui se rendaient à une conférence de presse organisée par ADP dans les salon feutrés du terminal Sud.

A cette manifestation, participait également le plus gros collectif d'associations de Roissy , l'ADVOCNAR, qui tenait à affirmer son opposition à toute augmentation du trafic aérien en Ile de France, une région déjà saturée et qui concentre plus de 60% du trafic national.

L'Etat étant le plus gros actionnaire d'ADP avec 52% des parts, les associations ont déjà prévenu  la ministre de l'environnement, Mme Batho, qu'elles s'opposeraient à ce plan élaboré sans concertation,  alors qu'elles demandent depuis des années des mesures concrètes pour améliorer la qualité de vie des riverains de cet aéroport. Nous allons également interpeller les présidents des conseils généraux de l'Essonne et du Val de Marne et le président de la région Ile de France qui ont brillé par leur absence ce matin.

Bruit des avions: promesses non tenues

Depuis le 17 novembre, les altitudes d'atterrissage des avions à destination d'Orly ont été relevées de 300 mètres. Cette mesure, annoncée avec grand fracas dans les médias par la ministre de l'écologie, était censée réduire de 50% le bruit perçu pour les habitants de Forges les Bains.

Ce week-end nous avons encore subi un ballet incessant d'avions toujours plus nombreux et toujours aussi bruyants.

Vivre à Forges avait, dès le début, mis en garde la population et les élus sur l'inefficacité de cette mesure et sur les risques d'une concentration des vols sur les communes de Forges et de Limours.

La réalité est encore pire que ce que nous avions annoncé.

Forges les Bains : un charmant bourg qui cumule les nuisances

Avec ses 310 avions journaliers qui survolent la commune à basse altitude par vent d'Est, ses 160 camions qui traversent quotidiennement son territoire pour remplir "le trou de Bajolet" de déchets inertes et ses invasions de mouches estivales, Forges les Bains est-il vraiment le charmant bourg que tentent de nous vendre les agences immobilières?

Pour redorer son blason, la commune s'est inscrite au concours des villes et villages fleuris.



Mais cela suffira-t-il pour faire la promotion des 120 logements qu'elle entend mettre en construction dès l'année prochaine ?

Atterrissages à Orly : le projet de la ministre de plus en plus contesté

Députés, Sénateurs, Président du Conseil régional d'Ile-de-France et Présidents des Conseils Généraux de l'Essonne, de la Seine-et-Marne, des Yvelines, Président de la Fédération des Parcs naturels régionaux de France, Présidents des Parcs naturels régionaux du Gâtinais français et la Haute Vallée de Chevreuse, Conseillers régionaux et généraux, Maires, Conseillers municipaux, ont signé jeudi 30 juin une lettre ouverte à Madame Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement.

Une pétition contre les futurs couloirs aériens d'Orly

Elus locaux, parlementaires, représentants des parcs naturels du Gâtinais français et de la Haute Vallée de Chevreuse lancent une pétition contre le projet de modification des couloirs aériens d'Orly en atterrissage face à l'Est. Nous devons faire comprendre à la DGAC et à la ministre que le déplacement des couloirs et la concentration des avions sur les communes de Limours, Bonnelles, Bullion, Forges les Bains(ouest et nord)n'est pas la solution et ne correspond pas aux engagements pris dans le cadre du grenelle de l'environnement.

Date butoir pour signer cette pétition : le 7 juillet. Les élus la porteront ensuite à l’hôtel de ville de Longjumeau dont Nathalie Kosciuszko-Morizet, ministre de l’Ecologie, est maire.

Janvry : première commune de France à se doter d'un contrôle aérien indépendant

Vendredi 4 juin, le maire de Janvry a présenté devant la presse sa nouvelle acquisition : un « radar » permettant de repérer tous les avions dans un rayon de 40 km. Ce boîtier, relié à une antenne et à un ordinateur, capte les données transmises aux tours de contrôle. Sur l'écran, on peut visionner en temps réel les trajectoires , connaître le type d'appareil en vol, son altitude, sa vitesse, etc. Ce dispositif, mis en place par le Forum contre les nuisances aériennes en partenariat avec la commune permettra de vérifier que les engins en vol respectent les normes d'altitude, de bruit et les plages horaires.
Jusqu'ici les moyens techniques de contrôle étaient aux seuls mains de l'Etat et des services publics. Avec ce nouveau dispositif qui enregistre et mémorise les données, les collectivités, les associations et les citoyens auront les moyens de mettre les compagnies aériennes, la DGAC et les exploitants d'aéroports devant leurs responsabilités, sinon leurs contradictions.